车内睡觉，是一件很“伤筋动骨”的事。手脚舒展不开，往往睡醒后腰酸背痛。但在一些特殊区情况下，我们可能需要在车内睡觉。比如开长途后的停车休息、受疫情影响只能在车上躺睡等。
那今天的问题来了：关闭门窗在车里睡一晚上，人会不会因缺氧而窒息死？
车内有多少氧气？
要弄清楚这个问题，我们先要了解车内的容积，一般而言：
● 轿车容积：大约是2500升
● SUV容积：大约是3500升
根据“空气中的含氧量是21%”计算，我们得出，车门密闭的情况下：
● 轿车氧气含量：大约是525升
● SUV氧气含量：大约是735升
车上睡一晚会缺氧吗？
而要找到这个答案，我们还需要弄清楚一个人在一呼一吸中会消耗多少氧气。
根据网上资料显示：
普通成人休息时，每分钟会呼吸7或8升的空气。其中吸入的空气中大约有20%是氧气，呼出的空气大约含有15%的氧气。
因此每次呼吸大约消耗空气中5%的氧气，并转化为二氧化碳。
所以，一个人一天24小时要消耗大约8升×60分钟×24小时×5%=576升的纯氧。若换算为晚上睡8小时计算，那么一个人需要消耗192升的氧气。
结合我们上面说的“轿车氧气含量525升，SUV氧气含量735升”来看，一个人在车上睡一晚氧气含量是足够的。
但是别忘了，你在这8小时内消耗的192升氧气，已经转化成了二氧化碳。如此计算的话，8小时后轿车车内氧气的比例为：（525-192）/2500=13.32%。
根据相关资料显示：
当空气中氧含量降至12%时，人体可发生呼吸困难；降至10%，可发生智力活动减退；降至7%—8%以下可危及生命。
虽然8小时之后的氧气比例还不足以导致人体发生危险，但随着时间越长，危险就越靠近。所以，为了谨慎期间，建议睡觉的时候留条缝，不要因为车外温度过高或者过低紧密门窗。
这是在没有开空调、没有启动车子的情况下，若是启动车子开空调，那要另当别论。
车上睡觉最大的威胁
除了二氧化碳以外，车内休息的一大杀手就是开空调。
车上空调的模式通常有两种：
内循环模式。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。
若车内只开内循环模式时，在密闭条件下，车内的空气通过空调进行内部循环，得不到更新，车内的一氧化碳浓度会越来越高。同时，车内人员呼出大量二氧化碳，导致车内氧气急剧减少，几小时就会使人恶心、昏迷，严重者甚至窒息而死亡。
外循环模式。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。
但是！！如果所处的环境是类似于地下车库这种地方，开外循环模式也会对身体有极大的伤害！
此外，汽车长期怠速运转会排放出大量的一氧化碳，再加上空气不流通，一氧化碳就会从空调出风口进入到车内，引起车内乘员中毒。
所以切记，停车开空调要在开阔处，并且车窗不能完全关闭。
如何保证车内空气流通？
如果真的非要在车上休息，大家可以这样做：
① 开窗通风
开窗通风是首选，但为了安全肯定不能全部打开，可以留一条缝让空气得到流通。
② 开外循环
如果实在觉得热，可以开启空调外循环模式，及时更新车内空气！
③ 尽量把车开到空旷的地方
最好不要把车子停在一些狭小的环境，比如地下车库，容易造成空气不流通，一定要选择空旷开放的环境休息。
